Pojawienie się starterów skokowych pozwala nam uruchomić nasze samochody, nawet gdy bateria samochodowa jest niedostępna. Jednak warunkiem uruchomienia samochodu przez rozruszniki skokowe jest ustalenie, że przyczyną braku rozpoczęcia samochodu jest zasilanie zasilania z akumulatora.
Rozrusznik skoku nie może całkowicie wymienić akumulatora samochodowego, ale może nadal odgrywać awaryjną rolę początkową, gdy napotykamy usterki, szczególnie gdy samochód zatrzymuje się w połowie i nie ma innych pojazdów, co pozwala przynajmniej zatrzymać samochodu, dopóki nie dotrze do warsztatu naprawy samochodu.
Koncepcja projektowania starterów skoków jest łatwa w obsłudze i przenośna, i mogą poradzić sobie z różnymi sytuacjami kryzysowymi. Obecnie startery skokowe na rynku występują głównie w dwóch typach: ołowiu i licie.
1. Ołów-kwas
Startery skoku ołowiowym są powszechnym rodzajem rozrusznika skoku i były pierwszym typem produktu, który pojawił się. Jednak wraz z ciągłym rozwojem technologii akumulatorów rynek starterów skoków o ołowiu stopniowo został zastępowany startującymi skokami litowymi. W końcu rozruszniki skoków ołowiowych mają większą jakość i objętość i nie są zbyt wygodne do przenoszenia przez osoby. Ich życie na służbie jest również stosunkowo krótsze. W dłuższej perspektywie startujący skoków litowych mają wyższą wydajność kosztów.
2. Lit
Ten typ startera skokowego ma mniejszą objętość i wagę, co ułatwia noszenie. Jest to również ważna różnorodność przenośnych startujących skoków używanych przez wielu entuzjastów samochodów. Poza tym obecne rozruszniki skokowe stały się bardziej przyjazne dla użytkownika, a funkcje nie tylko ograniczają się do założenia samochodu, ale także funkcji oświetlenia, a nawet pompy powietrza, co zapewnia bezpieczniejszą ochronę podczas jazdy.
